Задвижка с обрезиненным клином фланцевая с редуктором Тип 2002/2111

Корпус, крышка и клин из высокопрочного чугуна ВЧ40. Гладкий полнопроходной канал в корпусе

Клин вулканизирован внутри и снаружи износоустойчивым эластомером EPDM или NBR

Заменяемая гайка шпинделя и втулка из латуни. Шпиндель невыдвижной с холоднокатаной резьбой и буртом. Шпиндель оснащен подшипниками для снижения усилий на открытие / закрытие задвижки. Болты, соединяющие крышку с корпусом, из нержавеющей стали. Антикоррозийное покрытие эпоксидно-порошковое - минимум 250 микрон

Все элементы защищены от коррозии

Для сетей передачи питьевой воды (уплотнение EPDM), для сетей передачи технической жидкости без примесей (уплотнение NBR)

Для других химически нейтральных жидкостей

PN16, 70ºC, EPDM, эпоксидное покрытие RAL5005 250 мкм, без штурвала

Другие исполнения по запросу

Дополнительное оборудование:

Штурвал №9301

Для дистанционного управления:

Фиксированный шток № 9010

Телескопический шток № 9011

Т-образный ключ для штоков № 9015

Ковер № 9501, № 9509

Опорная плита № 9521

Для управления с поверхности:

Колонка управления с индикатором положения № 9113

Колонка управления под привод № 9114

Варианты исполнения:

Корпус и крышка из высокопрочного чугуна ВЧ50

Болты, соединяющие крышку с корпусом, из нержавеющей стали

Под привод - №2911, с электроприводом, с индуктивными или электромеханическими датчиками, с индикатором открытия

Задвижки с обрезным клином фланцевые ТИП 2111 и 2002 устанавливаются в камерах (колодцах), сооружениях. Могут устанавливаться: вертикально, шпинделем вверх, на горизонтальном трубопроводе. Изделия приспособлены к монтажу между фланцами трубопровода с соответствующей рассверловкой. Во время монтажа необходимо обеспечить крепление трубопровода, исключающее сгибающее или растягивающее воздействие. Подробно монтаж описан в регламенте по монтажу задвижек, который можно получить у официальных представителей поставщика. Рекомендуется монтировать узлы с учетом компенсаций температуры и давления трубопровода. Задвижка, собранная и поставленная на объект, прошла заводские испытания и готова к монтажу. Какие-либо работы, связанные с демонтажем элементов задвижки, могут вызвать потерю герметичности. Задвижки управляются штурвалом.